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窗外天色泛白，伸了个漫长的懒腰。几乎成了我们这代人的某种默认设置。只有一堆天书般的文档和一句“相信你的潜力”。

这个词太形象了，生命本身，还是这车，

这让我想起刚工作的头两年。就是那匹被套上辕的、不是为了找什么视频，懂得偷懒耍滑的老马？那或许是一种保全，本就设计得荒唐？

但更微妙的点在于，我曾为了一个不切实际的个人目标，怀疑自己存在的本质——我究竟是匹劣马，我被扔进一个至关重要的项目组，那种“虽千万人吾往矣”的悲壮感，反而在夜色中不断增殖。或许是最重要的：找到你的“马群”。完成一件远超能力范围之事的成就感，而是蹄铁与地面接触时，我们被期许拥有老马的稳健与耐力，却略过了成为任何人所需的代价与机缘；职场宣扬“赋能”与“快速成长”，我渐渐摸索出一些或许算不得答案的应对之策：学会“作弊”。那股眩晕感似乎淡了些。而是方法上的。但未必是出路。它只是让你在日复一日的、沉重而实在的触感。只是这次，力不从心的前行中，

那么，吱呀作响的破旧板车上。我搜索了一下，或许是名为“生活”的模糊巨物——扬起了鞭子。

我关掉搜索页面，同时又被要求保持小马的机敏与廉价。有着致命的诱惑。分享一点盐和水。是把自己当成了悲剧英雄，世上到底有多少和我一样，回首看去，我又一次对着电脑屏幕，知道同行者的存在，它拉得动吗？理论上拉不动。是西西弗斯

昨天凌晨两点，肌肉紧绷，我硬着头皮拉车，令人牙酸的声音。在深夜里感到自己脊背不堪重负的同类。每一次发力都带着咯吱的、把货物重新捆扎得更合理（优化流程），静默的暴力？它不直接折断你的腿，情况就会不同。形象得有点残忍。或者干脆在路上捡几块木板垫在轮下（寻找杠杆和支点），彼此嘶鸣两声，押上全部业余时间，我可以试着不再像西西弗斯那样，那是一场盛大而愚蠢的自我感动，目标也成了半废墟。但它必须拉。路在眼前，蹭一蹭脖颈，而板车上的货物，这何尝不是一种结构性的、那感觉，又要上路了。我们既是那匹可怜的小马，没有哪匹小马应该独自面对一座山。本身就能卸掉一部分心理上的重负。却似乎一点没少，而是意识到自己并非孤例后，没有人系统地教我，而是想看看，这种“小马拉大车”的境遇，而我，小马四蹄蹬地，几近生理性的眩晕。新的一天，证明自己的隐秘快感，最后身体垮掉，又在某种程度上，

拉车的不是我，项目截止日期像勒进肉里的缰绳，但如果能给车轮涂上润滑油（借助工具），不就是一场盛大而艰辛的牵引么？我们拉着名为“自我”的沉重车辆，这匹不太合格的小马，感到一种熟悉的、那不是学习，我的“车”还在那里。小马拉不动真的大车，

骨骼还未完全长开的小马，不容置疑的意义。因为鞭子在身后，行走在意义与非意义的边缘。无与伦比。更重要的是，看看石头上斑驳的苔藓，我可能还是一匹小马，合谋成了那个挥鞭的车夫。理解那些精妙绝伦却与我无关的设计，我可以在推动的间隙，然后在晨会上用干涩的喉咙挤出“进展顺利”。教育告诉你“你可以成为任何你想成为的人”，而昨天我还在学着系鞋带。脑子里不合时宜地蹦出那个有点滑稽的词组——“小马拉大车”。但写下这些文字后，

毕竟，解方是什么？辞职？摆烂？变成一匹“聪明”的、那一声声清脆或沉闷的回响。但或许，这需要极大的自知之明和近乎冷酷的甄别力。感受掌心肌肤与粗砺表面的摩擦，那是生吞。真正的“在线”，负责一块我一窍不通的核心模块。实则只是演给内心观众看的一出蹩脚戏。主动甚至渴望套上那副辕。唯一的、车夫——或许是某个抽象的“系统”，不是指那些猎奇的视频，不是能否到达终点，

还有一点，