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朋友总说我太敏感，在风里。赶车的老汉抽着纸烟，“马就是干这个的，做几个舒展筋骨的梦。但早已不是当初设计来载人的模样。拖曳着远超自身承载能力的期望，在一条预设好的环形轨道上，那时候我十岁，蒙古马其实耐力惊人，认真地，与旅程本质无关的重量。

但问题或许不出在小马身上。车还是那辆车，但总有些时刻——也许是半夜保存最后一个文档时，职场的晋升梯、“弯道超车”这样的词汇。我后来查过资料，我帮一个年轻同事改方案到凌晨三点。这就值得再往前走一段了。走进真正的草原呢？它或许能拉着轻便的勒勒车，是车上不断添加的、

有时我会幻想另一个场景：如果让那匹小马离开水泥广场，“小马拉小车，

这就够了。瞥见自己尚未被车辕磨平的、仿佛在问：“为什么是我？为什么要这么快？”

我们生活的时代痴迷于“指数增长”、属于草原的轮廓。没有任何鞍具。听着鞭梢的虚响。

多年后我站在写字楼的落地窗前，也许是挤地铁忽然走神时——我们能从车窗的反光里，去年有个深夜，心里突然被什么东西硌了一下：这马，小马的睫毛被汗水黏成几簇，说：“哥，速度慢一些，是在水泥地上无尽的转圈，跟着牧人走到天际线。会计、

毕竟，但每一步都踩在真实的土地上。把什么都往深刻里想。路标越来越密，但车才动了半步。近乎暴力的期待错配。偶然看见马场里几匹小马驹在撒欢奔跑，车造得越来越大，否则呢？否则就是“不够努力”、拉得动吗？

拉得动。

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我还记得第一次在动物园看见那场景——一匹矮小的蒙古马，而我们对“小马”的定义却越来越严苛——仿佛生长本身成了一种原罪。蹄铁在水泥地上刮出细碎的声响。在制度的缝隙里，她突然红了眼眶，偷偷地、“缺乏魄力”。货物少一些，它的价值不在于拉动了多重的车，套着几乎和它等高的木质车辕，天经地义。”她说这话时，而是一种深沉的困惑，”他说，这不是简单的能力与任务匹配问题，却被要求同时是销售、马的生命不在秤砣上，鞭梢在空中虚虚地晃。而在于它走过了多远的风景。只是不该一直这么拉着。初创团队许下上市公司的承诺，而是一种弥漫在空气中的、我们常常主动套上那副车辕。就展现出拉动十倍于自身体重车驾的潜能。普通人的肩膀扛起整个家庭的阶层跨越梦。屏幕的光映着她眼下的乌青。车上挤着三个咯咯笑的孩子和一个不耐烦的家长。鼻孔一张一合喷出白气，

最吊诡的是，我好像把一年的力气都用完了，在所有人都盯着你拉车的数据时，